Nadwozie opracowane i konstruowane w oparciu o wytyczne F.E.M. (Finite Elements Method) charakteryzuje się wyjątkową stabilnością konstrukcji i dużymi wartościami nośności szczątkowych. Gabaryty wózka (promień skrętu, długość oraz parametry pracy) sprawiają, że ten kompaktowy wózek znajduje zastosowanie wszędzie tam, gdzie liczy się sprawność przeładunków oraz niskie koszty eksploatacji.

Trakcję, sprawność oraz penłną kontrolę nad maszyną zapewniają:
• przedni napęd na dwa silniki 2x 4 kW, ze wzbudzeniem bocznikowym (SEM),
• hamowanie elektromagnetyczne po zwolnieniu pedału jazdy,
• mocny silnik podnoszenia 48V, 9 kW,
• elektroniczny system zużycia energii,
• redukcja prędkości maksymalnej podczas jazdy w zakrętach,
• precyzja manewrów i mały promień skrętu dzięki konstrukcji tylnej osi,
• wąskie profile masztu z chronionymi siłownikami podnoszenia,
• ażurowa karetka wideł zapewniająca duże pole widzenia.

MOSFET i CANBUS zapewnia ponadto:
• szybszy transfer danych i kontrolę podzespołów przy pomocy „check control”,
• precyzyjne i natychmiastowe reakcje na komendy operatora,
• zaprogramowanie parametrów do potrzeb i woli klienta.

Miejsce pracy operatora:
• komfortowe i ergonomiczne stanowisko wraz z logicznie rozmieszczonymi przyrządami obsługowymi i display’em informacyjnym o stanie wózka,
• ekstremalnie trwałe i odporne na zużycie manetki.

Dostępne maszty: Simplex, Duplex, Triplex o wysokościach podnoszenia do 6.900 mm.

Opcjonalne wyposażenie dodatkowe to:
• manualna zmiana kierunku jazdy,
• zintegrowany przesuw boczny,
• joystick,
• fotel operatora: MSG20, obity tkaniną, podgrzewany, antystatyczny,
• oświetlenie: robocze, ostrzegawcze, drogowe,
• ogumienie: niebrudzące, pneumatyczne, antystatyczne lub pełne.