Moduł ochronny operatora jest całkowicie zawieszony.
System F.S.C. – Full Suspended Cab do minimum redukuje wibracje, natomiast system izolacji akustycznej obniża poziom hałasu.
Komfortowy fotel operatora MSG20 regulowany także odpowienio do wagi ciała operatora wraz z biodrowym pasem bezpieczeństwa zwiężają wydajność bezpieczeństwo pracy.
Wytrzymałe, ergonomiczne dźwignie (manetki) funkcji hydraulicznych są logicznie i optymalnie rozmieszczone na stanowisku operatora.
Bardzo dobra widoczność przez maszt i karetkę wideł czynią pracę bezpieczną i wydajną.
Dzieki takim walorom prowadzenie wózka staje się instynktowne, nie wymaga wysiłku, przy jednoczesnej doskonałej wydajności pracy.
Nadwozie zaprojektowane za pomocą systemu CAD-3D i przy użyciu metody kalkulacji F.E.M. (Finite Elements Methods), charakteryzuje się doskonałą stabilnością i użytkową odpornością.
Nowoatorska konstrukcja ramy zwiększa stabilność konstrukcji. Struktura modułowa pozwala na łatwy dostęp do wszystkich elementów ewnętrznych i redukuje koszty eksploatacji sprzętu.
Silnik Diesel IVECO serii NEF, zgodny z normą 97/68/CE, gwarantujący wysokie osiągi, charakteryzuje się niewielkimi wymaganiami w zakresie konserwacji oraz niskim zużyciem paliwa. Silnik ma moc 60 kW przy 2200 obrotach i moment obrotowy 320 Nm przy 1400 obrotów.
Nowa przekładnia hydrodynamiczna z konwerterem idealnie sprawdza się w warunkach w trakcie załadunku i rozładunku, jak przy transporcie na dłuższych dystansach.
Hamulce lamelowe w kąpieli olejowej gwarantują doskonałą efektywność hamowania, nawet w najtrudniejszych warunkach.
System wysprzęglania inching, pozwalający precyzyjnie wykonywać manewry podjazdu, a jednocześnie uzyskać maksymalną prędkość podnoszenia sprawia, że wózek łatwo dostosowuje się do rozmaitych warunków pracy. Orbitrol oraz kierownica o małej średnicy gwarantują lekkość skrętu i doskonałe tempo reakcji wózka w czasie manewrów. Zminimalizowany poziom wymaganej siły wynosi mniej niż 0.5 kg. Nowa oś skrętu, dzięki swojej zwartej strukturze, zwiększa kąt skrętu, dzięki czemu zyskujemy lepsze wykorzystanie powierzchni i mniejsze korytarze robocze.
Udoskonalone profile masztu wraz z nową ażurową karetką wideł dają ekstremalnie szerokie pole widzenia oraz wysokie nośności szczątkowe. Duża prędkość podnoszenia zwiększając wydajność, pozwala na kolejne oszczędności.
Wysokość podnoszenia dostępnych masztów typu Simplex, Duplex i Triplex – może wynosić do 7500 mm.

Opcje:
różna zmiana kierunku jazdy, fotel MSG85, fotele obite tkaniną, fotele podgrzewane, oświetlenie robocze, lampa ostrzegawcza, kompletne oświetlenie z homologacją drogową, opony niebrudzące, katalizatory, filtry przeciwpyłowe, zintegrowany przesuw boczny, dostosowanie do pracy przy wysokim poziomie zapylenia, podwyższone stanowisko operatora, różne wersje kabiny ochronnej, klimatyzacja i wiele innych.